|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CARBURATEURS MIKUNI
|
MIKUNI Carburetors
|
langue |
|
|
|
|
|
http://www.mikuni.com/c-manuals.html |
|
|
Site américain des carburateurs MIKUNI qui propose des schémas et des réglages au format PDF sur les principaux modèles, dont ceux de nos TZs ...Très intéressant et utile pour les réglages. |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TUNING SECRETS
|
BUSMAN'S CARB TUNING SECRETS
|
langue |
|
|
|
|
|
http://www.jba.bc.ca/Bushmans%20Carb%20Tuning.html#FLOAT |
|
|
Site en anglais sur le réglage des carbus : "BUSMAN'S CARB TUNING SECRETS" .
Traite de la remise en état, des gicleurs principaux, des modifications, des flotteurs, de la synchronisation et du choix des gicleurs . Le tout accompagné de schémas et croquis explicatifs. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MECAMOTORS
|
LE CARBURATEUR
|
langue |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
- LES NUMEROS DE SERIE DES CADRES ET DES MOTEURS DES TZs
- http://www.tz350.net/serial_numbers.htm
|
|
|
|
|
|
|
|
- D'après le Site australien très complet, de Greg BENNETT sur les TZs : TZ 350 and 250 Website
|
|
|
|
|
|
- Ce site complet et sérieux, qui est notre partenaire, propose les numéros de série des TZs. Ce qui est essentiel pour pouvoir vérifier le pédigré de votre machine, ou celui d'une moto que l'on vous propose à la vente, car dans bien des cas elles sont remontées actuellement avec des pièces d'origines diverses ... Si le numéro de chassis et celui de moteur correspondent, vous avez gagné, vous pouvez en faire une collection ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
- CARBURETOR THEORY
- http://rd400.us/
|
|
|
|
|
|
|
|
- Les principes basiques du réglage des carbus et du choix des gicleurs, clairement et simplement expliqués, et également des astuces intéressantes ....
- "... quand vous choisissez les gicleurs, placez un morceau de collant sur la partie fixe de la poignée d'accélérateur. Placez-en un autre sur la poignée tournante et tracez un repère d'un bord à l'autre sur les deux parties . Maintenant, ouvrez la poignée à fond et tracez une autre ligne sur la partie fixe de la poignée d'accélérateur. Vous avez maintenant 2 lignes sur cette partie, et une sur la partie pivotante. Maintenant, déterminez la partie moyenne entre les 2 repères de la partie fixe., et tracez une marque : celà vous donnera le point auquel la poignée est à demi ouverte. Divisez alors les espaces pour des ouvertures égales à 1/4, 1/2, 3/4 . Ces repères serviront pour trouver rapidement l'ouverture exacte des gaz pour le choix des gicleurs ..."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En construction, soyez patients, merci
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
